Silniki napędowe do zastosowań komercyjnych C32 IMO II

Dane techniczne produktu C32 IMO II

C32 IMO II Wyposażenie standardowe

UKŁAD DOLOTOWY POWIETRZA

• Chłodnica końcowa z niezależnym układem chłodzenia (SCAC)

• Układ oczyszczania powietrza

• Turbosprężarki, chłodzone płaszczem wodnym

• Wlot turbosprężarek, proste przyłącze o średnicy zewnętrznej 152 mm (6 cali)

UKŁAD STEROWANIA

• Programowalny tryb niskich obrotów biegu jałowego (550 - 750 obr./min)

• Szeroki zakres szybkości roboczych (WOSR) dla wersji o klasie mocy znamionowej A, B i C

• Programowalny limit wysokiego biegu jałowego dla współczynników WOSR

• Elektroniczna diagnostyka i rejestracja usterek

• Monitorowanie silnika i skrzyni biegów (prędkość obrotowa, temperatura, ciśnienie)

• Elektroniczna regulacja składu mieszanki paliwowo-powietrznej

• Tryb ochrony silnika w skrajnych warunkach otoczenia

• Funkcja ogranicznika momentu obrotowego, tylko dla wersji WOSR

• 70-stykowe złącze klienta

• Opcje sygnału wejściowego przepustnicy

UKŁAD CHŁODZENIA

• Oddzielny obwód chłodnicy końcowej (SCAC) zarówno dla silników chłodzonych z użyciem wymienników ciepła (HEX), jak i silników z chłodzeniem wodą ze stępki

• Płaszczowe i rurowe wymienniki ciepła JW i SCAC do silników chłodzonych z użyciem wymienników ciepła (HEX)

• Pompa SCAC, napędzana przez przekładnię zębatą

• Pompa wodna płaszcza wodnego, napędzana przez przekładnię zębatą

• Pompa wody morskiej napędzana przez przekładnię zębatą, brązowy wirnik. tylko do silników chłodzonych z użyciem wymienników ciepła (HEX)

• Przyłącze pompy wody morskiej i wymiennika ciepła JW: standardowe o średnicy wewnętrznej 76,2 mm (3 cale)

• Połączenia stępki: 76,2 mm (3 cale) ID Standardowe 4 śrubowe połączenie kołnierzowe ANSI

• Zbiorniki obejściowe SCAC i JW do utrzymywania prawidłowego ciśnienia na wlocie pompy

UKŁAD WYDECHOWY

• 4 Śruby, wylot z kołnierzem o średnicy 130 mm (5,12 cala)

• Chłodzony wodą kolektor wylotowy i turbosprężarka

KOŁA ZAMACHOWE I OBUDOWY KÓŁ ZAMACHOWYCH

• Standardowe obroty SAE (w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara)

• Obudowa koła zamachowego: SAE nr 0, koło zamachowe: 18 cali, 136 zębów

UKŁAD PALIWOWY

• Podwójny filtr paliwa, obsługa z prawej strony

• Rozmiar przyłączy paliwa: zasilanie JIC 37 Deg -10 (7/8-14), powrót JIC 37 Deg -8 (3/4-16)

• Płytowa chłodnica paliwa zainstalowana za zbiornikiem bocznikowym chłodnicy końcowej

• Pompa tankowania paliwa, napędzana przez przekładnię zębatą

• Ręczna pompa zasilająca układu paliwowego

• Hybrydowa konstrukcja przewodów paliwowych

UKŁAD SMAROWANIA

• Pojedynczy filtr paliwa, obsługa z prawej lub lewej strony

• Głęboka miska olejowa

• Serwisowe filtry oleju usytuowane z lewej i prawej strony

• Prawy lub lewy prętowy wskaźnik poziomu

• Pompa oleju, napędzana przez przekładnię zębatą

MOCOWANIA

• Podparcie z przodu – regulowane

WAŁY ODBIORU MOCY

• Przednie koło pasowe z rowkiem Poly-V (Ilość 1) dla napędów pomocniczych

OGÓLNE

• Wspólny punkt połączeń elektrycznych

• Silnik nie jest dostarczany z elementami cynkowymi

C32 IMO II Wyposażenie dodatkowe

Układ dolotowy powietrza

• Oczyszczacz wlotu powietrza

• Adapter na wlocie powietrza

Układy ładowania

• Ładowarka akumulatora

• Alternatory

• Amperomierz

Układ chłodzenia

• Okrętowe chłodnice oleju przekładniowego

• Złącza

Układ wydechowy

• Dwa kolanka

• Elastyczne złącze

• Dwa tłumiki

• Chwytacz iskier tłumika

• Kołnierz

Układ paliwowy

• Separator wody

Wskaźniki i przyrządy

• Wiązka przewodów elektryczny OEM

• Wiązka przewodów elektrycznych łączących silniki

• Tablice przyrządów:

• Czujniki temperatury wydechu

• Okablowanie

• Wskaźniki

• Czujniki skrzyni biegów

Układ smarowania

• Chłodnica oleju przekładniowego

• Ręczna pompa w zbiorniku chłodziwa

• Podwójne filtry oleju

Układ ochronny

• Osłony paliwa i oleju

Układ rozruchowy

• Rozrusznik pneumatyczny

• Akcesoria do rozrusznika pneumatycznego

• Rozruszniki elektryczne – pojedyncze, 24 V

• Wspomaganie rozruchu

• Zestawy akumulatorów – 24 V – suche

• Podwójne silniki rozruchowe (elektryczne i pneumatyczne)

Uszczelka

• Pokrywa ochronna silnika

• Opakowanie eksportowe

• Magazynowanie

Mocowania

• Wspornik przedni

• Zestawy adapterów

• Izolatory antywibracyjne

Wały odbioru mocy

• Przednie sprzęgła zamknięte

• Napęd tylnej pompy hydraulicznej

OGÓLNE

• Usuwanie spalin

UKŁAD STEROWANIA

• Tablice przyrządów:

• ALARM I ZABEZPIECZENIA FIRMY CATERPILLAR

• Osłony paliwa i oleju