Silniki wysokoprężne C9.3B Tier 4 – na rynki o bardzo rygorystycznych przepisach

Przemysłowe silniki wysokoprężne C9.3B

Wyślij zapytanie ofertowe Znajdź dealera

Najważniejsze dane

Moc maksymalna
456 KM
340 kW
Maksymalny moment obrotowy
1540 lb-ft @ 1400 obr/min
2088 Nm @ 1400 obr/min
Normy emisji
Stage V (UE), EPA Tier 4 Final (USA), Stage V (Korea), 2014 (Japonia), NRIV (Chiny)
Stage V (UE), EPA Tier 4 Final (USA), Stage V (Korea), 2014 (Japonia), NRIV (Chiny)

Podsumowanie

Wykorzystaj w pełni możliwości silnika

Przemysłowy silnik wysokoprężny Cat?� C9.3B jest oferowany w wersjach o mocy 250–340 kW (335–456 hp) przy 1800–2200 obr./min. Takie parametry zapewniają zgodność z wymogami norm emisji spalin EPA Tier 4 Final (USA), Stage V (UE), Nonroad (NR) Stage IV (Chiny), japońskiej z 2014 r. i Stage V (Korea).

Korzyści

Zapewnia 18% większą moc w porównaniu z wcześniejszymi modelami

21% Podwyższenie momentu obrotowego w porównaniu z wcześniejszymi modelami

Pakiet silnika jest ponad 12% lżejszy w porównaniu z wcześniejszymi modelami

Najważniejsze cechy w skrócie

Specyfikacje Wyposażenie standardowe

Dane techniczne produktu C9.3B

Pobierz Drukuj
Moc maksymalna 456 KM 340 kW
Maksymalny moment obrotowy 1540 lb-ft @ 1400 obr/min 2088 Nm @ 1400 obr/min
Znamionowa prędkość obrotowa 1800–2200 obr./min 1800–2200 obr./min
Moc minimalna 335 KM 250 kW
Normy emisji Stage V (UE), EPA Tier 4 Final (USA), Stage V (Korea), 2014 (Japonia), NRIV (Chiny) Stage V (UE), EPA Tier 4 Final (USA), Stage V (Korea), 2014 (Japonia), NRIV (Chiny)
Konfiguracja silnika Rzędowy, 6 Rzędowy, 6
Średnica cylindra 4.5 in 115 mm
Skok tłoka 5.9 in 149 mm
Pojemność skokowa 567.5 in³ 9.3 l
Stopień sprężania 17.0:1 17.0:1
Ssanie Z turbosprężarką i chłodnicą końcową (TA) Z turbosprężarką i chłodnicą końcową (TA)
Układ spalania Wtrysk bezpośredni Wtrysk bezpośredni
Kierunek obrotów – od strony koła zamachowego W lewo W lewo
Oczyszczanie spalin DOC+DPF+SCR DOC+DPF+SCR
Długość 44 in 1125 mm
Szerokość 31 in 791 mm
Wysokość 42 in 1068 mm
Masa – netto – podstawowy działający silnik bez żadnych przystawek 1907 lb 865 kg
Długość 36 in 925 mm
Szerokość 27 in 694 mm
Wysokość 17 in 432 mm
Masa 211 lb 96 kg

C9.3B Wyposażenie standardowe

Drukuj

Układ dolotowy powietrza

  • Z turbosprężarką
  • Chłodnica końcowa powietrza doładowującego chłodzona powietrzem
  • Układ doładowania montowany pośrodku, w konfiguracjach z wydechem przednim i tylnym

Układ sterowania

  • Elektroniczny układ sterowania
  • Wiązka przewodów elektrycznych zabezpieczona pianką
  • Automatyczna kompensacja zmian ciśnienia przy zmianie wysokości n.p.m.
  • Kompensacja mocy zależnie od temperatury paliwa
  • Funkcje oprogramowania z możliwością konfiguracji
  • Układ monitorujący silnika z transmisją i sterowaniem w standardzie SAE J1939
  • Wbudowana elektroniczna jednostka sterująca (ECU)
  • Zdalne sterowanie wentylatorem

Układ chłodzenia

  • Pionowy lub prawy wylot termostatu
  • Odśrodkowa pompa wodna
  • Dostępna pomoc dealera w zakresie wyboru konstrukcji układu chłodzenia w celu zapewnienia niezawodności sprzętu

Koła zamachowe i ich obudowa

  • Dostępny 1 wał odbioru mocy SAE z opcjonalnymi napędami wału odbioru mocy SAE B lub SAE C. Przy zastosowaniu osprzętu opcjonalnego możliwy jest odbiór mocy z przodu silnika. (Tier 4 Final, proponowany poziom Stage V).

Układ paliwowy

  • Sterowany elektronicznie, wysokociśnieniowy układ paliwowy z szyną common rail
  • Filtr wstępny paliwa
  • Filtry dokładnego oczyszczania paliwa i filtry paliwa trzeciego stopnia
  • Pompa zasilająca paliwa
  • Sterowana elektronicznie pompa zasilająca układu paliwowego

Układ smarowania

  • Układ otwartej wentylacji skrzyni korbowej
  • Chłodnica oleju
  • Wlew oleju
  • Filtr oleju smarowego
  • Prętowy wskaźnik poziomu oleju
  • Napędzana przez przekładnię zębatą pompa oleju
  • Do wyboru miska przednia, tylna lub środkowa
  • Układ otwartej wentylacji skrzyni korbowej z usuwaniem spalin (opcjonalny układ filtrowania OCV)

Wał odbioru mocy (WOM)

  • Napędy SAE B lub SAE C wału odbioru mocy (WOM). W niektórych zastosowaniach możliwy jest odbiór mocy z przodu silnika.

Ogólne

  • Caterpillar: żółty, na żądanie dostępne kolory opcjonalne
  • Tłumik drgań
  • Ucha do podnoszenia

Układ oczyszczania spalin

  • Moduł oczyszczania gazów spalinowych (CEM), w skład którego wchodzi katalizator utleniający do silników wysokoprężnych (DOC), połączony filtr cząstek stałych do silników wysokoprężnych (DPF) oraz wysokowydajny układ selektywnej redukcji katalitycznej (SCR)
  • Elektroniczna jednostka sterująca pompy (PETU)
  • Dostępna w systemach 12V i 24V

Zobacz, jak C9.3B wypada w porównaniu z innymi często porównywanymi produktami.

Przemysłowe zespoły napędowe
Wybrano
C9.3B
C9.3B
Moc maksymalna
456 KM
340 kW
Maksymalny moment obrotowy
1540 lb-ft @ 1400 obr/min
2088 Nm @ 1400 obr/min
Normy emisji
Stage V (UE), EPA Tier 4 Final (USA), Stage V (Korea), 2014 (Japonia), NRIV (Chiny)
Stage V (UE), EPA Tier 4 Final (USA), Stage V (Korea), 2014 (Japonia), NRIV (Chiny)
Przemysłowe zespoły napędowe
C7.1
C7.1
Moc maksymalna
320 KM
240 kW
Maksymalny moment obrotowy
935 lb-ft @ 1400 obr/min
1268 Nm @ 1400 obr/min
Normy emisji
U.S. EPA & CARB Tier 4 Final, EU Stage V
U.S. EPA & CARB Tier 4 Final, EU Stage V
Wyświetl szczegóły
Przemysłowe zespoły napędowe
C13B
C13B
Moc maksymalna
577 KM
430 kW
Maksymalny moment obrotowy
1943 lb-ft @ 1400 obr/min
2634 Nm @ 1400 obr/min
Normy emisji
Stage V (UE), EPA Tier 4 Final (USA), Stage V (Korea), 2014 (Japonia), NRIV (Chiny)
Stage V (UE), EPA Tier 4 Final (USA), Stage V (Korea), 2014 (Japonia), NRIV (Chiny)
Wyświetl szczegóły

Aby porównać szczegółowe specyfikacje modeli Cat i konkurencyjnych, użyj narzędzia do porównywania.

PORÓWNAJ WSZYSTKIE MODELE

Narzędzia i pomoc ekspertów na każdym kroku

Aktualne oferty

Aktualne oferty

Opcje wynajmu

Opcje wynajmu

Opcje zakupu sprzętu używaneg

Opcje zakupu sprzętu używaneg

Znajdź dealera

Znajdź dealera

Galeria multimediów

Silniki wysokoprężne C9.3B Tier 4 – na rynki o bardzo rygorystycznych przepisach

Silniki wysokoprężne C9.3B Tier 4 – na rynki o bardzo rygorystycznych przepisach

Silniki wysokoprężne C9.3B Tier 4 – na rynki o bardzo rygorystycznych przepisach

Silniki wysokoprężne C9.3B Tier 4 – na rynki o bardzo rygorystycznych przepisach

Silniki wysokoprężne C9.3B Tier 4 – na rynki o bardzo rygorystycznych przepisach

Silniki wysokoprężne C9.3B Tier 4 – na rynki o bardzo rygorystycznych przepisach

Silniki wysokoprężne C9.3B Tier 4 – na rynki o bardzo rygorystycznych przepisach

Silniki wysokoprężne C9.3B Tier 4 – na rynki o bardzo rygorystycznych przepisach

Silniki wysokoprężne C9.3B Tier 4 – na rynki o bardzo rygorystycznych przepisach
Silniki wysokoprężne C9.3B Tier 4 – na rynki o bardzo rygorystycznych przepisach
Silniki wysokoprężne C9.3B Tier 4 – na rynki o bardzo rygorystycznych przepisach
Silniki wysokoprężne C9.3B Tier 4 – na rynki o bardzo rygorystycznych przepisach

Opinie klientów o silniku Cat D6T zgodnym z normą Tier 4

Animacja przedstawiająca silnik przemysłowy C9.3 ACERT zgodny z normą Tier 4

Opinie klientów o silniku Cat D6T zgodnym z normą Tier 4
Animacja przedstawiająca silnik przemysłowy C9.3 ACERT zgodny z normą Tier 4

360 View

Produkty

Services & Support

Jak możemy pomóc?

Informacje o firmie

Rozwiązania dla przemysłu

Aktualności i wydarzenia

Połącz się z Cat

public Europe ‧ Polish edit

Caterpillar Marki

  • Europe - Polish
  • © 2024 Caterpillar. Wszelkie prawa zastrzeżone.