Silniki wysokoprężne C1.5 LRC – rynki objęte regulacjami o niższych wymaganiach i bez obowiązujących regulacji

Przemysłowe silniki wysokoprężne C1.5

Wyślij zapytanie ofertowe Znajdź dealera

Najważniejsze dane

Moc maksymalna
40.2 KM
30 kW
Maksymalny moment obrotowy
83 lb-ft @ 1800 obr/min
112 Nm @ 1800 obr/min
Normy emisji
Odpowiednik normy EPA Tier 4 (USA)
Odpowiednik normy EPA Tier 4 (USA)

Podsumowanie

Przemysłowe silniki wysokoprężne Cat?� C1.5 zapewniają dużą wydajność w szerokim zakresie prędkości obrotowej oraz wyjątkową gęstość mocy. Ich ultrakompaktowe rozmiary i szeroki wybór opcji sprawiają, że silniki te są idealne dla szerokiej gamy małoskalowych zastosowań do zadań w terenie. Jednostronne serwisowanie ułatwia konserwację i obniża ogólne koszty eksploatacji. Typowe zastosowania silników przemysłowych C1.5: ciągniki rolnicze, kombajny zbożowe i leśne, systemy obsługi naziemnej w lotnictwie, wiertnice, rębaki i rozdrabniacze, ubijaki i walce, sprężarki, budownictwo, systemy nawadniające i pompy, eksploatacja torfu i profilowanie terenu, prace ziemne, rozściełanie nawierzchni, głowice do kopania rowów, górnictwo podziemne oraz transport i przeładunek materiałów. Silniki C1.1 o mocach 20,9-30 bkW (28-40,2 bhp) przy 2200-3000 obr./min spełniają wymagania norm będących odpowiednikami EPA Tier 4 Interim. Są one dostępne w wersjach zgodnych z wymaganiami EPA Flexibility (USA) oraz w wersjach przeznaczonych na inne rynki, w których obowiązują lub nie obowiązują normy emisji spalin.

Dane techniczne produktu C1.5

Moc maksymalna 40.2 KM 30 kW
Maksymalny moment obrotowy 83 lb-ft @ 1800 obr/min 112 Nm @ 1800 obr/min
Znamionowa prędkość obrotowa 2200-3000 obr./min 2200-3000 obr./min
Moc minimalna 27.8 KM 20.7 kW
Normy emisji Odpowiednik normy EPA Tier 4 (USA) Odpowiednik normy EPA Tier 4 (USA)
Konfiguracja silnika 3-cylindrowy rzędowy silnik wysokoprężny o cyklu 4-suwowym 3-cylindrowy rzędowy silnik wysokoprężny o cyklu 4-suwowym
Średnica cylindra 3.3 in 84 mm
Skok tłoka 3.5 in 90 mm
Pojemność skokowa 91 in³ 1.496 l
Stopień sprężania 22.5:1 22.5:1
Ssanie Wersja wolnossąca (NA), wersja z turbodoładowaniem (T) Wersja wolnossąca (NA), wersja z turbodoładowaniem (T)
Układ spalania Wtrysk pośredni Wtrysk pośredni
Kierunek obrotów – od strony koła zamachowego W lewo W lewo
Oczyszczanie spalin - -
Długość 22.5 in 572 mm
Szerokość 20.3 in 512 mm
Wysokość 25.3 in 643 mm
Masa – netto – podstawowy działający silnik bez żadnych przystawek 345 lb 157 kg

C1.5 Wyposażenie standardowe

Układ dolotowy powietrza

  • Kolektor dolotowy z opcją wyboru wlotów.

Układ sterowania

  • Alternator 12 V, 65 A
  • Rozrusznik 12V
  • Świece żarowe ułatwiające rozruch

Układ chłodzenia

  • Pompa cieczy chłodzącej napędzana pasem
  • Czujnik przełącznikowy temperatury cieczy chłodzącej
  • Różne wentylatory chłodzące do wyboru

Koło zamachowe i obudowa koła zamachowego

  • Wolnossący: SAE nr 7 1/2, koło zamachowe
  • Turbodoładowanie: koło zamachowe, SAE nr 6 1/2 lub SAE nr 7 1/2
  • Wolnossący: możliwość wybrania obudowy koła zamachowego w wersji SAE nr 4 lub standardowej płyty tylnej
  • Turbodoładowanie: możliwość wybrania obudowy koła zamachowego w wersji SAE nr 4 lub SAE nr 5 lub standardowej płyty tylnej

Układ paliwowy

  • Pompa wtryskowa
  • Nakręcany filtr paliwa
  • Zawór elektromagnetyczny odcinający (ESOS)

Układ smarowania

  • Wymienne filtry oleju
  • Filtr oleju smarowego typu spin-on
  • Czujnik przełącznikowy ciśnienia oleju smarowego
  • Miska olejowa

Ogólne

  • Żeliwny blok cylindrów
  • Żeliwny kolektor wylotowy – wylot z boku
  • Możliwość uruchamiania w niskiej temperaturze do –20°C (–4°F)
  • Zdolność do pokonywania wzniesień o nachyleniu 35° w sposób ciągły
  • Caterpillar: żółty, na żądanie dostępne kolory opcjonalne

Zobacz, jak C1.5 wypada w porównaniu z innymi często porównywanymi produktami.

Aby porównać szczegółowe specyfikacje modeli Cat i konkurencyjnych, użyj narzędzia do porównywania.

PORÓWNAJ WSZYSTKIE MODELE

Narzędzia i pomoc ekspertów na każdym kroku

Galeria multimediów

Silniki wysokoprężne C1.5 LRC – rynki objęte regulacjami o niższych wymaganiach i bez obowiązujących regulacji

Silniki wysokoprężne C1.5 LRC – rynki objęte regulacjami o niższych wymaganiach i bez obowiązujących regulacji