Moc znamionowa
| Moc maksymalna | 690 KM 515 kW |
| Maksymalny moment obrotowy | 2360 lb-ft @ 1300 obr/min 3200 Nm @ 1300 obr/min |
| Znamionowa prędkość obrotowa | 1800–2100 obr./min 1800–2100 obr./min |
| Moc minimalna | 456 KM 340 kW |
Moje konto
Zaloguj
Witamy! Zaloguj się, aby spersonalizować działanie witryny Cat.com
Jeżeli masz już istniejące konto w innej aplikacji Cat, możesz się za jego pomocą zalogować również tutaj
Zarejestruj się teraz
Jedno konto. Dla całej oferty Cat.
Za pomocą swojego konta Caterpillar możesz się logować w różnych oferowanych przez nas usługach i aplikacjach. Kupuj przez Internet części i maszyny, zarządzaj flotą, używaj aplikacji komórkowych itd.
Witaj ponownie!
Pulpit nawigacyjny Moje konto
Informacje o koncie
Ustawienia witryny
Bezpieczeństwo
Przemysłowe silniki wysokoprężne C13D
C13D
Wyślij zapytanie ofertowe Znajdź dealeraNajważniejsze dane
- Moc maksymalna
- 690 KM
- 515 kW
- Maksymalny moment obrotowy
- 2360 lb-ft @ 1300 obr/min
- 3200 Nm @ 1300 obr/min
- Normy emisji
- Stage V (UE), EPA Tier 4 Final (USA), Stage V (Korea), 2014 (Japonia), NRIV (Chiny)
- Stage V (UE), EPA Tier 4 Final (USA), Stage V (Korea), 2014 (Japonia), NRIV (Chiny)
Podsumowanie
Cat?� C13D to solidny i wydajny silnik przeznaczony do maszyn, które stale wykonują trudne zadania w takich branżach, jak na przykład górnictwo, budownictwo, transport i przeładunek materiałów oraz obsługa naziemna w portach lotniczych. Dzięki temu silnikowi z turbosprężarką o zmiennej geometrii i bezpośrednim wtryskiem paliwa w systemie Common Rail, który spełnia wymagania norm emisji spalin m.in. EPA Tier 4 Final (USA) i Stage V (UE), można zawsze liczyć na moc, która pozwoli zaoszczędzić cenny czas na placu budowy i obniżyć koszty pracy.
Najważniejsze cechy w skrócie
Duża gęstość mocy
Biorąc pod uwagę moc z litra wynoszącą aż 53,5 hp/l (40 kW/l) i stosunek mocy do masy 0,45 kW/kg (0,27 hp/lb), można pomyśleć o użyciu silnika o mniejszej pojemności skokowej i masie od tego, który dotychczas był używany jako napęd danej maszyny.
Wydajność paliwowa
Nasze elektronicznie regulowane silniki wykonane zostały z najwyższą precyzją, aby zmniejszyć zużycie i koszty paliwa nawet o 20% w stosunku do ich poprzedników. Nasz zaawansowany algorytm regulacji jest w stanie obniżyć zużycie paliwa nawet do 185 g/kWh i dostosować cykle robocze do potrzeb szerokiego zakresu maszyn i zastosowań, aby utrzymywać koszty na niskim poziomie — niezależnie od temperatury powietrza i wysokości nad poziomem morza.Ponadto silnik C13D emituje podczas pracy nawet 3 dB niższy hałas niż jego poprzednicy.
Zgodnie z założeniami zrównoważonego rozwoju C13D jest kompatybilny z paliwem biodiesel B20 i HVO, co nie tylko wpływa korzystnie na rachunek ekonomiczny, ale także obniża emisje CO2 w okresie eksploatacji, a także podnosi wydajność.
Idealne zastosowania
Zastosowania w przemyśle, rolnictwie, budownictwie, jak np.:Program • sprężarki
Program • Głowice do kopania rowów
Program • rębaki
Program • szlifierki
Program • Urządzenia nawadniające
Program • sprzęt wiertniczy
Program • wiertnice
Program • Pompy
Program • Agregaty hydrauliczne
Dzięki zdolności do pracy w wysokich temperaturach i na dużych wysokościach nad poziomem morza, a także rozruchu w niskich temperaturach, C13D świetnie sprawdza się w trudnych warunkach klimatycznych.
Niskie koszty konserwacji
Dużą zaletą C13D są wydłużone okresy międzyprzeglądowe: wymiana filtra oleju i paliwa co 1000 godzin i regeneracja filtra cząstek stałych (DPF) co 5000 godzin. Oznacza to niższe koszty przeglądów maszyny i silnika, za to więcej czasu na efektywną pracę.
Pomoc dotycząca produktów u dealerów Cat
Bez względu na miejsce użytkowania silnik Cat C13D jest zawsze objęty rozszerzonym wsparciem globalnej sieci dealerskiej Cat w 192 krajach. Silniki Cat objęte są gwarancją, co zapewnia dodatkową wygodę i komfort po stronie użytkownika. Szczegółowe informacje można uzyskać u dealera Cat.
Bezpieczeństwo
W firmie Caterpillar bezpieczeństwo jest zawsze najważniejsze Dlatego poddajemy wszystkie nasze silniki serii rygorystycznych testów i kontroli. Nasze silniki są niezawodne, dzięki czemu operatorzy mogą skupić się na utrzymaniu bezpieczeństwa środowiska roboczego i realizacji zadań.Dane techniczne produktu C13D
Normy emisji spalin
| Normy emisji | Stage V (UE), EPA Tier 4 Final (USA), Stage V (Korea), 2014 (Japonia), NRIV (Chiny) Stage V (UE), EPA Tier 4 Final (USA), Stage V (Korea), 2014 (Japonia), NRIV (Chiny) |
Ogólne
| Konfiguracja silnika | Rzędowy, 6 Rzędowy, 6 |
| Średnica cylindra | 5.1 in 130 mm |
| Skok tłoka | 6.4 in 162 mm |
| Pojemność skokowa | 787.2 in³ 12.9 l |
| Stopień sprężania | 18:1 18:1 |
| Ssanie | Z turbosprężarką i chłodnicą końcową (TA) Z turbosprężarką i chłodnicą końcową (TA) |
| Układ spalania | Wtrysk bezpośredni Wtrysk bezpośredni |
| Kierunek obrotów – od strony koła zamachowego | W lewo W lewo |
| Oczyszczanie spalin | DOC+DPF+SCR DOC+DPF+SCR |
Wymiary silnika – przybliżone
| Długość | 54 in 1381 mm |
| Szerokość | 38 in 969 mm |
| Wysokość | 50 in 1273 mm |
| Masa – netto – podstawowy działający silnik bez żadnych przystawek | 2544 lb 1154 kg |
C13D Wyposażenie standardowe
Układ dolotowy powietrza
- Turbosprężarka o zmiennej geometrii
- Chłodnica końcowa powietrza doładowującego chłodzona powietrzem
- Dostępne konfiguracje z układem wydechowym z przodu lub z tyłu
Układ sterowania
- Zaawansowany elektroniczny układ sterowania
- Wiązka przewodów elektrycznych zabezpieczona pianką
- Automatyczna kompensacja zmian ciśnienia przy zmianie wysokości n.p.m.
- Kompensacja mocy zależnie od temperatury paliwa
- Funkcje oprogramowania z możliwością konfiguracji
- Układ monitorujący silnika z transmisją i sterowaniem w standardzie SAE J1939
- Wbudowana elektroniczna jednostka sterująca (ECU)
- Zdalne sterowanie wentylatorem
Układ chłodzenia
- Moduł płynów eksploatacyjnych, który zawiera pompę wody, chłodnicę oleju, filtr oleju z wkładem wymienianym od góry (opcjonalnie), dwa termostaty cieczy chłodzącej i jeden termostat oleju.
- Odśrodkowa pompa wodna
- Dostępna pomoc dealera w zakresie wyboru konstrukcji układu chłodzenia w celu zapewnienia niezawodności sprzętu
- Dostępny moduł płynów eksploatacyjnych w wariancie ze zdalnym filtrem oleju
Koła zamachowe i ich obudowa
- Wiele konfiguracji obudowy koła zamachowego wyposażonych w podstawowy, standardowy lub wzmocniony WOM
- Standardowa obudowa koła zamachowego SAE nr 1 z kołami zamachowymi SAE nr 14 lub 140
Układ paliwowy
- Układ bezpośredniego wtrysku paliwa w systemie common rail z wtryskiwaczami z zerowym upływem w stanie statycznym
- Moduł paliwa, który zawiera główny i pomocniczy filtr typu kasetowego oraz ręczną lub elektryczną pompę zasilającą
- Dostępność zdalnego modułu paliwa
- Szyna paliwowa, która umożliwia wykonanie zewnętrznego lub tylnego układu powrotu paliwa do zbiornika, jak również zasilanie cieczą chłodzącą
- Połączenie smarowanej olejem wysokociśnieniowej i mechanicznej pompy tankowania paliwa
Układ smarowania
- Bezobsługowy układ otwartej wentylacji skrzyni korbowej z filtrem pasywnym wbudowany w pokrywie zaworów (element wymagany w silnikach z certyfikatem Stage V UE)
- Funkcja spustu oleju z filtra wbudowana wygodnie w module płynów eksploatacyjnych
- Wlew oleju
- Czujnik poziomu oleju
- Prętowy wskaźnik poziomu oleju
- Napędzana przez przekładnię zębatą pompa oleju
- Do wyboru miska przednia, tylna lub środkowa
- Układ otwartej wentylacji skrzyni korbowej z usuwaniem spalin (układ filtrowania OCV wymagany dla silników certyfikowanych zgodnie z normą Stage V (UE))
Wał odbioru mocy (WOM)
- Nawet 5 dodatkowych wałów odbioru mocy: 2 skierowane do tyłu (SAE B, C lub D), 2 skierowane do przodu (SAE A lub SAE B) i dodatkowy nisko osadzony skierowany do przodu (SAE B)
Ogólne
- Powłoka lakiernicza Caterpillar: żółty, na życzenie dostępne kolory opcjonalne
- Tłumik drgań
- Ucha do podnoszenia
Zobacz, jak C13D wypada w porównaniu z innymi często porównywanymi produktami.
Przemysłowe zespoły napędowe
C13D
C13D
Wybrano
- Moc maksymalna
- 690 KM
- 515 kW
- Maksymalny moment obrotowy
- 2360 lb-ft @ 1300 obr/min
- 3200 Nm @ 1300 obr/min
- Normy emisji
- Stage V (UE), EPA Tier 4 Final (USA), Stage V (Korea), 2014 (Japonia), NRIV (Chiny)
- Stage V (UE), EPA Tier 4 Final (USA), Stage V (Korea), 2014 (Japonia), NRIV (Chiny)
Przemysłowe zespoły napędowe
C13B
- Moc maksymalna
- 577 KM
- 430 kW
- Maksymalny moment obrotowy
- 1943 lb-ft @ 1400 obr/min
- 2634 Nm @ 1400 obr/min
- Normy emisji
- Stage V (UE), EPA Tier 4 Final (USA), Stage V (Korea), 2014 (Japonia), NRIV (Chiny)
- Stage V (UE), EPA Tier 4 Final (USA), Stage V (Korea), 2014 (Japonia), NRIV (Chiny)
Przemysłowe zespoły napędowe
C15
- Moc maksymalna
- 580 KM
- 433 kW
- Maksymalny moment obrotowy
- 1958 lb-ft @ 1400 obr/min
- 2655 Nm @ 1400 obr/min
- Normy emisji
- EPA Tier 4 Final (USA)
- EPA Tier 4 Final (USA)
Aby porównać szczegółowe specyfikacje modeli Cat i konkurencyjnych, użyj narzędzia do porównywania.
PORÓWNAJ WSZYSTKIE MODELE