Moc znamionowa
| Moc maksymalna | 28.2 KM 21 kW |
| Maksymalny moment obrotowy | 63.4 lb/ft 86 N·m |
| Znamionowa prędkość obrotowa | 3400 obr./min 3400 obr./min |
| Moc minimalna | 21.6 KM 16.1 kW |
Moje konto
Zaloguj
Witamy! Zaloguj się, aby spersonalizować działanie witryny Cat.com
Jeżeli masz już istniejące konto w innej aplikacji Cat, możesz się za jego pomocą zalogować również tutaj
Zarejestruj się teraz
Jedno konto. Dla całej oferty Cat.
Za pomocą swojego konta Caterpillar możesz się logować w różnych oferowanych przez nas usługach i aplikacjach. Kupuj przez Internet części i maszyny, zarządzaj flotą, używaj aplikacji komórkowych itd.
Witaj ponownie!
Pulpit nawigacyjny Moje konto
Informacje o koncie
Ustawienia witryny
Bezpieczeństwo
Przemysłowe silniki wysokoprężne C1.1 Chiny NR4
Wyślij zapytanie ofertowe Znajdź dealeraNajważniejsze dane
- Moc maksymalna
- 28.2 KM
- 21 kW
- Maksymalny moment obrotowy
- 63.4 lb/ft
- 86 N·m
- Normy emisji
- Nonroad Stage IV (Chiny)
- Nonroad Stage IV (Chiny)
Podsumowanie
C1.1 i C1.1T to przemysłowe silniki wysokoprężne z wtryskiem pośrednim spełniające chińskie normy emisji Nonroad Stage IV bez konieczności stosowania kontroli elektronicznej, oczyszczania spalin lub recyrkulacji spalin. Silniki są dostępne w wersji wolnossącej lub w wersji z turbodoładowaniem, zapewniającej większy moment przy małych prędkościach obrotowych. Oferujemy też konfigurowane fabrycznie opcje, minimalizujące koszt projektowania i produkcji maszyny, jeśli jest wyposażona w sterownik elektroniczny
Najważniejsze cechy w skrócie
Niezawodna moc
Silniki Cat® C1.1 są produkowane w jednych z najnowocześniejszych i najbardziej zautomatyzowanych zakładów produkcyjnych na świecie. Zapewniajątrwałą moc i oferują szeroki zakres opcji dostosowywania do potrzeb klienta bez uszczerbku dla jakości ani trwałości.
Kompaktowe wymiary
Dzięki mocy znamionowej 16,1–21 kW (21,6–28,2 KM) C1.1 i C1.1 turbo umożliwiają OEM zaspokajanie rozmaitych potrzeb wzakresie instalacji, operacji i wymagań handlowych. Modele te są szczególnie
polecane do maszyn, w których kluczowe jest połączenie dużej mocy i kompaktowych wymiarów. Do zadań wymagających dodatkowej mocy dostępna jest opcja z turbodoładowaniem, która
sprawdzi się w niemal każdych warunkach i na każdej wysokości.
Cicha praca
Sztywny blok i układ wtrysku pośredniego zapewniają cichą pracę silnika, co w ogromnym stopniu zmniejsza zmęczenie operatora i pozwala OEM oszczędzać pieniądze na środki wyciszające.Dane techniczne produktu C1.1 Chiny NR4
Normy emisji spalin
| Normy emisji | Nonroad Stage IV (Chiny) Nonroad Stage IV (Chiny) |
Ogólne
| Konfiguracja silnika | Rzędowy-3 Rzędowy-3 |
| Średnica cylindra | 3 in 77 mm |
| Skok tłoka | 3.2 in 81 mm |
| Pojemność skokowa | 67.1 in³ 1.1 l |
| Stopień sprężania | 23:1 23:1 |
| Ssanie | Wersja wolnossąca (NA), wersja z turbodoładowaniem (T) Wersja wolnossąca (NA), wersja z turbodoładowaniem (T) |
| Układ spalania | Wtrysk pośredni Wtrysk pośredni |
| Kierunek obrotów – od strony koła zamachowego | W lewo W lewo |
Wymiary silnika – przybliżone
| Długość | 19.3 in 491 mm |
| Szerokość | 15.8 in 400 mm |
| Wysokość | 22.7 in 576 mm |
| Masa – netto – podstawowy działający silnik bez żadnych przystawek | 211 lb 96 kg |
C1.1 Chiny NR4 Wyposażenie standardowe
Układ dolotowy powietrza
- Kolektor dolotowy z opcją wyboru wlotów
- Kolektor dolotowy z opcją wyboru wlotów.
Układ sterowania
- Alternator 12 V, 65 A
- Rozrusznik 12V
- Świece żarowe ułatwiające rozruch
Układ chłodzenia
- Pompa cieczy chłodzącej napędzana pasem
- Czujnik przełącznikowy temperatury cieczy chłodzącej
Koła zamachowe i ich obudowa
- Koło zamachowe SAE nr 6 1/2
- Możliwość wybrania obudowy koła zamachowego w wersji SAE nr 5 lub standardowej płyty tylnej
- EPA Tier 4 Final (USA)o: Standardowa obudowa koła zamachowego z płytą tylną i obudowa koła zamachowego o płaskiej powierzchni
Układ paliwowy
- Pompa wtryskowa
- Nakręcany filtr paliwa
Układ smarowania
- Niskoprofilowa miska olejowa
- Filtr oleju smarowego typu spin-on
- Czujnik przełącznikowy ciśnienia oleju smarowego
Wał odbioru mocy (WOM)
- Wał odbioru mocy (WOM)
Ogólne
- Żeliwny blok cylindrów
- Żeliwny kolektor wylotowy – wylot z boku
- Możliwość uruchamiania w niskiej temperaturze do –20°C (–4°F)
- Caterpillar: żółty, na żądanie dostępne kolory opcjonalne
Zobacz, jak C1.1 Chiny NR4 wypada w porównaniu z innymi często porównywanymi produktami.
Przemysłowe zespoły napędowe
C1.1 Chiny NR4
Wybrano
- Moc maksymalna
- 28.2 KM
- 21 kW
- Maksymalny moment obrotowy
- 63.4 lb/ft
- 86 N·m
- Normy emisji
- Nonroad Stage IV (Chiny)
- Nonroad Stage IV (Chiny)
Przemysłowe zespoły napędowe
3616
- Moc maksymalna
- 6598 KM
- 4920 kW
- Maksymalny moment obrotowy
- 35692 lb-ft @ 820 obr/min
- 48390 Nm @ 820 obr/min
- Normy emisji
- Brak atestu
- Brak atestu
Przemysłowe zespoły napędowe
C1.7 NR4 (Chiny)
- Moc maksymalna
- 25.3 KM
- 18.9 kW
- Maksymalny moment obrotowy
- 72.2 lb-ft @ 1600 obr/min
- 97.9 Nm @ 1600 obr/min
- Normy emisji
- Nonroad Stage IV (Chiny)
- Nonroad Stage IV (Chiny)