Silniki wysokoprężne C7.1 LRC – rynki objęte regulacjami o niższych wymaganiach i bez obowiązujących regulacji

Przemysłowe silniki wysokoprężne C7.1

Wyślij zapytanie ofertowe Znajdź dealera

Najważniejsze dane

Moc maksymalna
275 KM
205 kW
Maksymalny moment obrotowy
774 lb-ft @ 1400 obr/min
1050 Nm @ 1400 obr/min
Normy emisji
Nonroad Stage III (Chiny), MAR-1 (Brazylia), UN ECE R96 Stage IIIA
Nonroad Stage III (Chiny), MAR-1 (Brazylia), UN ECE R96 Stage IIIA

Podsumowanie

W wymagających warunkach pracy, zastosowaniach i otoczeniach przemysłowe silniki wysokoprężne Cat?� C7.1 są idealnym rozwiązaniem do zasilania maszyn poddawanych bardzo dużym obciążeniom. Dziesiątki lat doświadczeń z wprowadzaniem innowacji w silnikach wysokoprężnych oraz wiążąca się z tym specjalistyczna wiedza sprawiają, że silniki te gwarantują podczas eksploatacji niskie koszty operacyjne, niezawodność i trwałość. Dzięki nim klienci zyskują istotną przewagę konkurencyjną. Co równie istotne, są wspierane przez ogromną sieć przedstawicielstw na całym świecie, które przygotowano do serwisowania każdego silnika przemysłowego Cat. Do zastosowań silników C7.1 należą: rolnictwo, ciągniki rolnicze, windy, naziemna obsługa samolotów, platformy wiertnicze/wiertnice, łuparki/rozdrabniarki, kombajny, walce, sprężarki, budownictwo, dźwigi, kruszarki, maszyny ścinkowo-układające, leśnictwo, wózki widłowe, ogólne zastosowania przemysłowe, agregaty hydrauliczne, urządzenia nawadniające, ładowarki/forwardery, przeładunek materiałów, górnictwo, maszyny do prac ziemnych, zamiatarki, maszyny do rozściełania asfaltu, pompy, ciągniki zrywkowe, specjalistyczne maszyny rolnicze, opryskiwacze, głowice do wykonywania rowów oraz podziemne maszyny górnicze. Silniki C7.1 o mocach: 116-205 bkW (140-275 bhp) przy 2200-2500 obr./min spełniają wymogi odpowiedników norm emisji Stage II (Chiny), EPA Tier 3 (USA) i Stage IIIA (UE). Są one dostępne w wersjach zgodnych z wymaganiami EPA (USA) i UE w zakresie elastyczności oraz w wersjach przeznaczonych na inne rynki, w których obowiązują lub nie obowiązują normy emisji spalin.

Dane techniczne produktu C7.1

Moc maksymalna 275 KM 205 kW
Maksymalny moment obrotowy 774 lb-ft @ 1400 obr/min 1050 Nm @ 1400 obr/min
Znamionowa prędkość obrotowa 2200-2500 obr./min 2200-2500 obr./min
Moc minimalna 155.6 KM 116 kW
Normy emisji Nonroad Stage III (Chiny), MAR-1 (Brazylia), UN ECE R96 Stage IIIA Nonroad Stage III (Chiny), MAR-1 (Brazylia), UN ECE R96 Stage IIIA
Konfiguracja silnika 6-cylindrowy rzędowy silnik wysokoprężny o cyklu 4-suwowym 6-cylindrowy rzędowy silnik wysokoprężny o cyklu 4-suwowym
Średnica cylindra 4.1 in 105 mm
Skok tłoka 5.3 in 135 mm
Pojemność skokowa 427.7 in³ 7.01 l
Ssanie Z turbosprężarką i chłodnicą końcową (TA) Z turbosprężarką i chłodnicą końcową (TA)
Kierunek obrotów – od strony koła zamachowego W lewo W lewo
Oczyszczanie spalin - -
Długość 36.6 in 929 mm
Szerokość 26.3 in 668 mm
Wysokość 32.2 in 817 mm
Masa – netto – podstawowy działający silnik bez żadnych przystawek 1115 lb 506 kg

C7.1 Wyposażenie standardowe

Wlot powietrza

  • Standardowe układy oczyszczania powietrza

Układ sterowania

  • W pełni elektroniczny system sterowania, wszystkie złącza i wiązki przewodów są wodoodporne i zostały zaprojektowane tak, aby wytrzymały trudne warunki pracy w terenie. Elastyczne i konfigurowalne funkcje oprogramowania oraz dobrze obsługiwana magistrala CAN SAE J1939 umożliwiają wysoki stopień integracji.

Układ chłodzenia

  • Temperatura górnego zbiornika 108°C (226°F) w standardzie. Pozwala to zminimalizować wymiary układu chłodzącego. Mieszanka wodno-glikolowa 50:5; dostepne są szczegółowe wytyczne dotyczące projektowania i walidacji układu chłodzenia w celu zapewnienia niezawodności maszyny

Układ wydechowy

  • W zestawie znajduje się filtr cząstek stałych do silników wysokoprężnych i system regeneracji, z różnymi opcjami wlotu i wylotu

Koła zamachowe i ich obudowa

  • Szeroka gama konfiguracji łączników układu napędowego, w tym konfiguracje SAE nr 1, SAE nr 2 i SAE nr 3

Układ paliwowy

  • Elektroniczny wysokociśnieniowy układ typu common rail, technologia ACERTTM i innowacyjna konstrukcja filtra zapewniają maksymalną ochronę silnika.

Układ smarowania

  • Szeroki wybór misek do różnych zastosowań

Wał odbioru mocy (WOM)

  • Kołnierze SAE A lub SAE B z lewej strony. Dostępna jest także wersja z podwójnymi PTO po prawej stronie. W niektórych zastosowaniach możliwy jest odbiór mocy z przodu silnika oraz fabrycznie zainstalowane sprężarki.

Ogólne

  • Caterpillar: żółty, na żądanie dostępne kolory opcjonalne

Zobacz, jak C7.1 wypada w porównaniu z innymi często porównywanymi produktami.

Aby porównać szczegółowe specyfikacje modeli Cat i konkurencyjnych, użyj narzędzia do porównywania.

PORÓWNAJ WSZYSTKIE MODELE

Narzędzia i pomoc ekspertów na każdym kroku

Galeria multimediów

Silniki wysokoprężne C7.1 LRC – rynki objęte regulacjami o niższych wymaganiach i bez obowiązujących regulacji

Silniki wysokoprężne C7.1 LRC – rynki objęte regulacjami o niższych wymaganiach i bez obowiązujących regulacji

360 View