Moc znamionowa
| Moc maksymalna | 74 HP 55 kW |
| Maksymalny moment obrotowy | 199 lb-ft @ 1600 obr/min 270 Nm @ 1600 obr/min |
| Znamionowa prędkość obrotowa | 2800obr./min 2800obr./min |
| Moc minimalna | 49 HP 36.4 kW |
Moje konto
Zaloguj
Witamy! Zaloguj się, aby spersonalizować działanie witryny Cat.com
Jeżeli masz już istniejące konto w innej aplikacji Cat, możesz się za jego pomocą zalogować również tutaj
Zarejestruj się teraz
Jedno konto. Dla całej oferty Cat.
Za pomocą swojego konta Caterpillar możesz się logować w różnych oferowanych przez nas usługach i aplikacjach. Kupuj przez Internet części i maszyny, zarządzaj flotą, używaj aplikacji komórkowych itd.
Witaj ponownie!
Pulpit nawigacyjny Moje konto
Informacje o koncie
Ustawienia witryny
Bezpieczeństwo
Przemysłowe agregaty prądotwórcze z silnikiem wysokoprężnym C2.2
Wyślij zapytanie ofertowe Znajdź dealeraNajważniejsze dane
- Moc maksymalna
- 74 HP
- 55 kW
- Maksymalny moment obrotowy
- 199 lb-ft @ 1600 obr/min
- 270 Nm @ 1600 obr/min
- Normy emisji
- EPA Tier 4 Final (USA)/Stage V (UE)/normy japońskie z 2014 r. (Tier 4 Final)
- EPA Tier 4 Final (USA)/Stage V (UE)/normy japońskie z 2014 r. (Tier 4 Final)
Podsumowanie
Silnik Cat?� C2.2 IPU to silnik z bezpośrednim wtryskiem common rail z układem turbodoładowania lub turbodoładowania powietrza schłodzonego spełniający wymogi norm emisji EU Stage V, U.S. EPA Tier 4 Final i normy japońskiej z 2014 r. (Tier 4 Final). W celu uproszczenia instalacji IPU zapewnia pełny montaż układu oczyszczania spalin, zintegrowany układ chłodzenia, pełną wiązkę przewodów elektrycznych oraz mocowanie dla elektronicznej jednostki sterującej i filtra paliwa.
Najważniejsze cechy w skrócie
Dane techniczne produktu C2.2
Normy emisji spalin
| Normy emisji | EPA Tier 4 Final (USA)/Stage V (UE)/normy japońskie z 2014 r. (Tier 4 Final) EPA Tier 4 Final (USA)/Stage V (UE)/normy japońskie z 2014 r. (Tier 4 Final) |
Ogólne
| Konfiguracja silnika | 4-cylindrowy rzędowy silnik wysokoprężny o cyklu 4-suwowym 4-cylindrowy rzędowy silnik wysokoprężny o cyklu 4-suwowym |
| Średnica cylindra | 3.3 in 84 mm |
| Skok tłoka | 3.9 in 100 mm |
| Pojemność skokowa | 135 in³ 2.2 l |
| Stopień sprężania | 17.0:1 17.0:1 |
| Ssanie | Z turbosprężarką oraz turbosprężarką i chłodnicą końcową Z turbosprężarką oraz turbosprężarką i chłodnicą końcową |
| Układ spalania | Wtrysk bezpośredni Wtrysk bezpośredni |
| Kierunek obrotów – od strony koła zamachowego | W lewo W lewo |
| Oczyszczanie spalin | DOC+DPF DOC+DPF |
Wymiary zespołu napędowego
| Długość | 39.1 in 992 mm |
| Szerokość | 23.7 in 602 mm |
| Wysokość | 38.8 in 985 mm |
| Masa | 721 lb 327 kg |
C2.2 Wyposażenie standardowe
Układ sterowania
- Alternator 12V, 85A
- Rozrusznik 12V
- Wspomaganie rozruchu świec żarowych i dostarczanie ciepła bezpośrednio do cylindra zapewnia najlepszą wydajność rozruchu w niskich temperaturach
- Elektroniczna jednostka sterująca (montowana na podwoziu)
- Elastyczne funkcje oprogramowania z możliwością konfiguracji oraz dobra obsługa magistrali CAN SAE J1939 umożliwiają wysoki stopień integracji maszyn
- Złącze wiązki przewodów i czujniki są wodoodporne i przystosowane do pracy w trudnych warunkach terenowych
Koła zamachowe i ich obudowa
- Obudowa koła zamachowego SAE nr 4 w standardzie
- Wybór ciężaru koła zamachowego i sposobu mocowania śrubami, aby dostosować się do wielu standardowych pomp i przekładni hydraulicznych.
Układ paliwowy
- Wysokociśnieniowy system typu common rail o ciśnieniu 2000 barów
- Filtry paliwa w zastrzeżonej technologii zapewniają ochronę silnika poprzez prawidłowe procedury serwisowe oraz wykrywanie wody w paliwie i maksymalnie wydłużają okres eksploatacji maszyny
Układ smarowania
- Wymienne filtry oleju
- Filtr oleju smarowego typu spin-on
Wał odbioru mocy (WOM)
- Napęd WOM SAE A
Ogólne
- Żeliwny blok cylindrów
- Żeliwny kolektor wylotowy
- Zdolność do pokonywania wzniesień o nachyleniu 35° w sposób ciągły
- Malowanie, kolor żółty „Cat yellow”
Norma EPA (USA) Tier 4 Final dotycząca układów sterowania oczyszczaniem spalin
- Katalizator utleniania do silników wysokoprężnych (DOC)
- Filtr cząstek stałych (DPF) silnika wysokoprężnego
Zobacz, jak C2.2 wypada w porównaniu z innymi często porównywanymi produktami.
Przemysłowe zespoły napędowe
C2.2
Wybrano
- Moc maksymalna
- 74 HP
- 55 kW
- Maksymalny moment obrotowy
- 199 lb-ft @ 1600 obr/min
- 270 Nm @ 1600 obr/min
- Normy emisji
- EPA Tier 4 Final (USA)/Stage V (UE)/normy japońskie z 2014 r. (Tier 4 Final)
- EPA Tier 4 Final (USA)/Stage V (UE)/normy japońskie z 2014 r. (Tier 4 Final)
Przemysłowe zespoły napędowe
C1.7
- Moc maksymalna
- 48 HP
- 36 kW
- Maksymalny moment obrotowy
- 122 lb-ft @ 1600 obr/min
- 166 Nm @ 1600 obr/min
- Normy emisji
- EPA Tier 4 Final (USA)/Stage V (UE)/normy japońskie z 2014 r. (Tier 4 Final)
- EPA Tier 4 Final (USA)/Stage V (UE)/normy japońskie z 2014 r. (Tier 4 Final)
Przemysłowe zespoły napędowe
C2.8
- Moc maksymalna
- 74 HP
- 55 kW
- Maksymalny moment obrotowy
- 221 lb-ft @ 1600 obr/min
- 300 Nm @ 1600 obr/min
- Normy emisji
- EPA Tier 4 Final (USA)/Stage V (UE)/normy japońskie z 2014 r. (Tier 4 Final)
- EPA Tier 4 Final (USA)/Stage V (UE)/normy japońskie z 2014 r. (Tier 4 Final)
Aby porównać szczegółowe specyfikacje modeli Cat i konkurencyjnych, użyj narzędzia do porównywania.
PORÓWNAJ WSZYSTKIE MODELEGaleria multimediów
Zdjęcia
Przemysłowy agregat prądotwórczy C2.2
C2.2 IPU z układem turbodoładowania powietrza schłodzonego – karta danych technicznych